Я завода наиболее профессиональным производителем муфты. Техническое обслуживание механического оборудования или процесс установки, часто встречаются с близким оси муфта отверстия. Часто в результате соединение разборка трудно или просто ничего не делать снесены. Для какой-то проблемы, наш подход является основополагающим отклонение от различных соединений с узким концом вала стоимости в целях сокращения отходов людских и материальных ресурсов при отсутствии технического обслуживания механического оборудования. По нашим "Механический Руководство по проектированию" в положениях, касающихся муфты отверстие и вал с следующее: Диаметр D / мм: 6 ~ 30,> 30 ~ 50,> 50 с кодом: H7 / J6, H7 / K6, H7 / M8 Примечание: 1, перегрузка, направление вращения, ударов, вибрации и т.д., используя H7 / R6, или H7 / N6 необходимости. 2, с соединительным отверстием и двигателем, либо с коробкой передач вала H7 / R6 или M6, когда H7 / отклонение скважины в соответствии с процессом конфигурации. В соответствии с вышеуказанными правилами, с D> 50 мм соединительным отверстием и валом должен быть H7 / M6. Перегрузка, ударов, вибрации должны быть H7 / R6, текущая встреча с капитального ремонта тоже верно. Такие, как сталелитейных заводах тянуть заготовки отливки транспортного ролика, с отверстием редуктора связи между роликом и роликом вал H7 / R6, принадлежит посадку с натягом. Ролл во время использования, выдерживать высокие температуры выпечки, износа и охлаждение аэрозолем, он не будет много времени, чтобы заменить. В этот момент могут быть сняты продолжать использовать из-за соединительной муфты наружной зубы с жесткой и трудно удалить пришлось заменить валиком. Из-за этого соединения является комплектная поставка, даже если только часть соединительного узла также необходимо полный заряд. Таких запасных Стоимость Расход части особенно высок. Отклонение от оси муфты с оригинальным R6 к текущей G6, так что оригинальный натягом для оформления посадки теперь не будет влиять на использование, но также снижает затраты на обслуживание и снижение оборудования. Муфты форма http://www.lzqcj.com/news/116.html